赌钱是靠运气还是命|由后来者变为领跑者,恒大做了什么,让恒驰进入发展快车道?

  发布日期:  2020-01-09 12:14:14    

赌钱是靠运气还是命|由后来者变为领跑者,恒大做了什么,让恒驰进入发展快车道?

赌钱是靠运气还是命,对于中国汽车市场来说,恒大新能源属于一个后来者,前段时间刚刚确定了自己的汽车品牌名称——恒驰,但是综合目前的种种迹象来看,恒驰已经进入了发展的快车道,业内人士纷纷表示,恒大新能源汽车已经从后来者变身为领跑者,那么是什么让恒大新能源、恒驰汽车在短短一年的时间里完成了身份的蜕变?车界慢慢弹认为关键在于以下五大原因。

原因之一:技术为王

熟悉汽车的都知道,技术是汽车发展的第一决定因素,而且新能源汽车是典型的技术密集型产业,技术顶尖与否直接关系到造车的成败,因此自从恒大进军新能源汽车市场以来,恒大力求迅速掌握顶级核心技术,为自己的新能源汽车的技术添砖加瓦。

这里恒大祭出了让不少车企眼红的法宝——"买买买"!前段时间,恒大汽车与德国benteler集团、fev集团强强联手,拥有了世界顶级的3.0底盘架构知识产权。相信大家都知道,不管是新能源汽车还是传统燃油汽车,底盘是整款汽车的基础,拥有了3.0底盘架构知识产权也为恒大新能源汽车的技术打下了扎实的基础。

同时,恒大通过与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术,与瑞典科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术,收购荷兰e-traction和英国protean公司,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术,结合3.0底盘架构知识产权恒大汽车已经实现了汽车三大件顶尖技术的整合,为恒驰汽车的量产做好的准备。

因素之二:人才为先

众所周知——技术是第一生产力,但是驱动这个生产力的核心是人才,从个人对于自主汽车品牌的了解,我们不缺技术,缺的恰恰是人才。正因如此,不少自主汽车有好的技术但是无法运用,或者是运用不好,这就是人才因素导致,因此可以说缺乏人才是制约自主品牌发展的核心痛点。

相信恒大是看到了这个痛点的存在,而且很明显的是恒大已经着手解决这一痛点问题——9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家,在全球新能源战场上掀起了"抢人"大战!

仔细研究一下可以发现,恒大此次招聘主要围绕汽车研究、动力研究、电池研究三大领域进行,招聘专家与技术精英两大类人才,职位全面覆盖新能源汽车全产业链上下游各关键环节,完全围绕"制造一辆好车"来进行,这里不仅仅看出恒大对人才的渴求与重视,同时也能从中感受到恒大对于汽车制造的认真态度,这所谓态度决定一切,有了这样的态度才能助力恒大新能源汽车完成了后来者从领跑者的蜕变。

恒大新能源汽车全球研究总院招聘

据了解,此前恒大已通过融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘,初步组建了一支国际化和多元化人才队伍。如今恒大再以史无前例的力度引进行业高尖精人才,将进一步壮大人才队伍、夯实人才优势。再结合恒大前期的技术储备,恒大新能源汽车上市之后的优势将会很大。

因素之三:全产业链

在新能源汽车的战场上,技术、人才都不可或缺,但是一条完善的产业链才能在未来的行业竞争中脱颖而出,其实不仅仅是新能源汽车,这条准则几乎通用于所有商业模式,在商海中征战多年的恒大自然明白这个道理。

短短一年时间,通过"买买买"与合作,恒大不仅拥有世界最顶尖的核心技术,还迅速完成了涵盖整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局,建立起了强大的系统性竞争优势。

这也是恒大新能源和大多数造车新势力最大的不同,不少造车新势力,有技术没厂方,只能通过代工来生产自己的汽车,无法实现生产自由,试问如何保证车辆的质量?而恒大则不同,目前恒大在全国各地建厂,完全实现了生产自由,将质量和品控牢牢的抓在了自己的手中,可以说在造车的后来者之中也只有很大有这样的实力,这也是为什么恒大能从后来者变身为领跑者。

因素之四:全球研发

技术、人才、产业链,恒大已经克服了汽车制造行业的三大难题,剩下的就是研发了。如今的恒大,其产研实力同样不容小觑。

恒大不仅拥有全球一体化研发模式,在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发,还拥有强大的制造能力,在瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地,打造世界一流品质的"恒驰"全系列产品。可以说目前恒大的"厚积"已经完成,剩下的就是产品下线之后的勃发!

因素之五:资本实力

造车、卖车其实就是一场资本的运作,而新能源汽车既是技术密集型产业,也是典型的资金密集型,而造车称得上是一场资本实力的拉锯战。无论是技术、人才、产业链还是研发都需要雄厚的资本,才能在未来立于不败之地,而这方面恰恰是恒大最大的优势。

短期而言,造车势力倘若缺乏雄厚资金实力,就无法应对变幻莫测的融资环境,更无法应付动辄上百亿的研发投入及基地建设投入,恐怕熬不到量产上市便会被淘汰。与其他造车势力相比,恒大的资本实力远非他者所能企及:2019年上半年,其总资产约2.1万亿,核心利润303.5亿,净利润270.6亿,现金余额2880亿,因此有雄厚的资金支持造车产业,也正因如此恒大才能购得世界先进技术,缩短研发周期。

可以预见的是,凭借恒大雄厚的技术,困扰大多数造车新势力的三大问题——产能、交付和售后也能迎刃而解,恒驰汽车一旦下线凭借完善的技术储备、人才储备、供销实力能够迅速的抢占市场,成为国内新能源汽车的领跑车,而且得益于恒大的全球产业链布局,恒驰汽车也会实现"走出去"的目标,成为中国汽车品牌的世界代表。

写在最后:

对于新能源汽车来说,汽车产业是一个复杂的系统性工程,涉及技术、人才、制造、资本等诸多环节。而如今恒大已经将这个复杂的系统工程大而化之,并且已经建立起已建立起的"顶尖技术+最强产业链+全球研发+雄厚资本"的系统性竞争优势,相信在这个优势之下,恒大很快就能实现"3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"这个目标。